1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由(you)于載荷偏心引起過大(da)的附加(jia)力，較(jiao)少工作(zuo)圈數為2，但一(yi)般不少于3。
3、 旋繞(rao)比(bi)C=彈簧中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)小，材(cai)料(liao)的(de)彎曲變形(xing)嚴(yan)重(zhong)，需要的(de)卷(juan)制功率大(da)，有時切斷芯軸端(duan)頭(tou)太(tai)細(xi)，易斷裂；旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)大(da)，卷(juan)簧(huang)后，彈簧(huang)圈容(rong)易松開，彈簧(huang)的(de)直徑難于控(kong)制；另外(wai)由于彈簧(huang)本(ben)身的(de)重(zhong)量，引起彈簧(huang)圈不斷的(de)顫動。較為理想的(de)旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料(liao)直徑(jing)小、載荷要求較嚴格的彈(dan)簧，建議采(cai)用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩點或兩點以上(shang)的載荷時，自由(you)高度不(bu)應有公(gong)差(cha)要求。彈簧的內(nei)徑和外徑不(bu)可同時標注公(gong)差(cha)。
