1、 初拉(la)力(li)：拉(la)簧在卷制成形時(shi)，彈簧圈相互之(zhi)間產(chan)生(sheng)壓縮(suo)(suo)力(li)。當(dang)拉(la)伸的外載荷(he)作(zuo)用于彈簧時(shi)，若載荷(he)產(chan)生(sheng)的拉(la)伸力(li)未達到此(ci)(ci)力(li)以前，彈簧不發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)形，當(dang)達到或超過此(ci)(ci)壓縮(suo)(suo)力(li)后(hou)，才(cai)開始發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)形。對(dui)應此(ci)(ci)壓縮(suo)(suo)力(li)的拉(la)伸載荷(he)，即為初拉(la)力(li)F0。
2、 有初(chu)(chu)拉(la)力的彈(dan)簧的承(cheng)載能力比無初(chu)(chu)拉(la)力彈(dan)簧提高(gao)很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度(du)計算公式同(tong)壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初(chu)拉(la)力的彈簧必(bi)須用淬火狀(zhuang)態的鋼絲制(zhi)造。
7、 材料(liao)直徑(jing)較小(xiao)、有效(xiao)圈數很(hen)多、彈(dan)簧旋繞比較大的拉簧，在電鍍時不易保證質量。
