1、 初拉力(li)：拉簧(huang)(huang)在卷(juan)制成形時(shi)(shi)，彈簧(huang)(huang)圈相互之(zhi)間產生壓縮力(li)。當(dang)拉伸(shen)的(de)(de)外載荷(he)(he)作用于彈簧(huang)(huang)時(shi)(shi)，若載荷(he)(he)產生的(de)(de)拉伸(shen)力(li)未達到(dao)此力(li)以前，彈簧(huang)(huang)不發生變形，當(dang)達到(dao)或(huo)超過此壓縮力(li)后，才開(kai)始發生變形。對應此壓縮力(li)的(de)(de)拉伸(shen)載荷(he)(he)，即為(wei)初拉力(li)F0。
2、 有初(chu)拉力的彈簧的承載能力比無初(chu)拉力彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋(xuan)繞比、剛度計(ji)算(suan)公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初(chu)拉力(li)的彈簧必須用淬火狀態的鋼絲(si)制造。
7、 材料直(zhi)徑較(jiao)小、有效圈數很多、彈(dan)簧旋(xuan)繞比較(jiao)大的(de)拉簧，在電鍍(du)時不易保證質量。
