1、 彈簧廠商當旋繞比在3~10之間時，彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引(yin)起過大的(de)附加(jia)力，少(shao)工作圈數(shu)為2，但一般(ban)不少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制功率大，有時切斷芯軸(zhou)端(duan)頭太(tai)細，易(yi)斷裂(lie)；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易(yi)松開，彈簧(huang)的(de)直徑難于控制；另(ling)外由于彈簧(huang)本身的(de)重量(liang)，引(yin)起(qi)彈簧(huang)圈不斷的(de)顫動。較為(wei)理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要求(qiu)(qiu)的彈簧有效圈(quan)數(shu)≥2.5，而(er)對(dui)于(yu)載荷要求(qiu)(qiu)比較嚴格的彈簧，有效圈(quan)數(shu)＞4；有效圈(quan)數(shu)又(you)(you)少，而(er)載荷要求(qiu)(qiu)又(you)(you)高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑小、載荷要求較嚴(yan)格(ge)的(de)彈簧，建議(yi)采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有(you)指定高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以(yi)上的載荷時，自(zi)由高度(du)不應有(you)公差(cha)要求。彈簧(huang)的內(nei)徑和外(wai)徑不可同時標注公差(cha)。
