1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引起過(guo)大的附加力，較少工作(zuo)圈數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中(zhong)徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)小(xiao)，材料(liao)的(de)彎曲變形(xing)嚴重，需要的(de)卷制功(gong)率大，有(you)時切斷芯軸端頭太(tai)細，易(yi)斷裂(lie)；旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)(huang)后，彈(dan)簧(huang)(huang)圈容(rong)易(yi)松(song)開，彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)直徑難于(yu)控制；另外(wai)由于(yu)彈(dan)簧(huang)(huang)本身的(de)重量，引起彈(dan)簧(huang)(huang)圈不斷的(de)顫動。較為(wei)理想的(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈(dan)簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格的彈簧，建議采用支(zhi)撐(cheng)圈≥2。
7、 當規(gui)定有指定高度(du)下兩點或兩點以(yi)上的(de)載荷時，自由高度(du)不應有公差(cha)要求。彈簧的(de)內徑(jing)和(he)外徑(jing)不可同(tong)時標注公差(cha)。
