1、 初拉(la)力(li)：拉(la)簧在卷制(zhi)成形時(shi)，彈簧圈(quan)相互之間產生壓(ya)縮(suo)力(li)。當拉(la)伸的(de)外(wai)載荷作用于彈簧時(shi)，若載荷產生的(de)拉(la)伸力(li)未達(da)到此力(li)以前(qian)，彈簧不發(fa)生變形，當達(da)到或超(chao)過此壓(ya)縮(suo)力(li)后，才開始發(fa)生變形。對應(ying)此壓(ya)縮(suo)力(li)的(de)拉(la)伸載荷，即為(wei)初拉(la)力(li)F0。
2、 有初拉力的(de)彈簧的(de)承(cheng)載(zai)能力比(bi)無(wu)初拉力彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度計算公(gong)式同壓簧(huang)。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力(li)的彈簧必須用淬火狀態的鋼絲制造(zao)。
7、 材料(liao)直(zhi)徑較小、有效(xiao)圈(quan)數很(hen)多(duo)、彈簧旋(xuan)繞比較大的拉簧，在電鍍時不易保證質量(liang)。
