1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing)(jing) / 鋼絲直徑(jing)(jing)
旋繞(rao)比C太小，材料(liao)的彎曲變形嚴重，需(xu)要的卷制功(gong)率大，有時(shi)切斷(duan)芯(xin)軸端頭(tou)太細，易斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)比C太大，卷簧后(hou)，彈簧圈容易松開，彈簧的直(zhi)徑難于控制；另外由于彈簧本身的重量(liang)，引起彈簧圈不斷(duan)的顫動。較為(wei)理想的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小、載(zai)荷要(yao)求較嚴格的彈簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以上的(de)載荷(he)時(shi)，自(zi)由高度(du)不(bu)應有公差(cha)要求。彈(dan)簧的(de)內徑和外徑不(bu)可同(tong)時(shi)標(biao)注公差(cha)。
