1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免由于載荷偏心引起過大的(de)附加力(li)，較少(shao)工作(zuo)圈數為2，但一(yi)般不少(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比(bi)C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)(xuan)繞比C太(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變形(xing)嚴重，需(xu)要的(de)卷(juan)制功率(lv)大，有時切斷芯軸端頭(tou)太(tai)細，易(yi)斷裂；旋(xuan)(xuan)繞比C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈(quan)容易(yi)松開，彈簧(huang)(huang)的(de)直徑難于(yu)(yu)控制；另外由于(yu)(yu)彈簧(huang)(huang)本(ben)身的(de)重量，引(yin)起彈簧(huang)(huang)圈(quan)不斷的(de)顫動。較為理想的(de)旋(xuan)(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要(yao)求較嚴格(ge)的彈簧，建議(yi)采用支(zhi)撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定(ding)有(you)指定(ding)高度(du)下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自(zi)由高度(du)不(bu)(bu)應有(you)公(gong)(gong)差(cha)要求。彈簧的內徑和外(wai)徑不(bu)(bu)可同時標注(zhu)公(gong)(gong)差(cha)。
