1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引(yin)起過大(da)的附加(jia)力，較少工作圈數為2，但一般不少于3。
3、 旋(xuan)繞(rao)比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞比C太小，材料(liao)的彎曲(qu)變形嚴重(zhong)(zhong)，需要的卷制功率大，有時切斷(duan)芯軸(zhou)端頭太細，易斷(duan)裂；旋繞比C太大，卷簧(huang)(huang)后(hou)，彈簧(huang)(huang)圈(quan)容(rong)易松開，彈簧(huang)(huang)的直徑難于控(kong)制；另(ling)外由于彈簧(huang)(huang)本身(shen)的重(zhong)(zhong)量，引(yin)起(qi)彈簧(huang)(huang)圈(quan)不斷(duan)的顫動。較為理想的旋繞比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小(xiao)、載荷(he)要求較嚴格(ge)的彈簧(huang)，建(jian)議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下(xia)兩點或兩點以上的載(zai)荷(he)時，自由高度(du)不應有公差(cha)要求。彈簧的內徑和(he)外徑不可(ke)同時標(biao)注(zhu)公差(cha)。
