1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心引起過大的附加力，較(jiao)少工作圈(quan)數為2，但一般不少于3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋繞(rao)比(bi)C太小(xiao)，材料(liao)的彎曲變(bian)形嚴重(zhong)，需(xu)要的卷制功率大，有時切斷(duan)(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)(duan)裂；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈容易松(song)開，彈簧(huang)(huang)的直徑難(nan)于控制；另外由于彈簧(huang)(huang)本身的重(zhong)量，引起彈簧(huang)(huang)圈不斷(duan)(duan)的顫動。較為理想的旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材(cai)料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規定有指定高度(du)下兩點(dian)或(huo)兩點(dian)以上的載荷(he)時，自由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內徑(jing)和外徑(jing)不可同時標注(zhu)公差。
