1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷(he)偏心引(yin)起過大(da)的附加力(li)，較少(shao)工(gong)作圈(quan)數(shu)為2，但一般(ban)不少(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈(dan)簧中徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋(xuan)繞比C太小，材料(liao)的(de)彎(wan)曲變形(xing)嚴重，需要的(de)卷制功率大(da)，有時切(qie)斷(duan)芯(xin)軸端頭太細，易斷(duan)裂；旋(xuan)繞比C太大(da)，卷簧后(hou)，彈(dan)簧圈容易松開，彈(dan)簧的(de)直(zhi)徑難于(yu)控制；另外由于(yu)彈(dan)簧本身的(de)重量，引(yin)起(qi)彈(dan)簧圈不斷(duan)的(de)顫(zhan)動。較為理想(xiang)的(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑(jing)小、載荷要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用(yong)支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定有指(zhi)定高(gao)度下兩點或兩點以上(shang)的(de)載荷時，自由高(gao)度不應有公差要求。彈簧的(de)內徑(jing)和(he)外(wai)徑(jing)不可同時標注公差。
