1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起(qi)過大的(de)附加力，較少工作圈數為2，但一般(ban)不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈(dan)簧中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞比(bi)(bi)C太小，材料的(de)彎曲變形(xing)嚴(yan)重(zhong)，需要的(de)卷制(zhi)功率大(da)(da)，有(you)時切斷芯軸端頭太細，易斷裂；旋繞比(bi)(bi)C太大(da)(da)，卷簧后，彈簧圈容易松開，彈簧的(de)直徑難于(yu)控制(zhi)；另外由(you)于(yu)彈簧本身(shen)的(de)重(zhong)量，引起彈簧圈不斷的(de)顫(zhan)動(dong)。較為(wei)理想的(de)旋繞比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑(jing)小、載荷要(yao)求較嚴格(ge)的彈簧，建(jian)議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當(dang)規定(ding)(ding)有指定(ding)(ding)高度下兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以上的載荷時，自(zi)由高度不(bu)應有公(gong)差要求。彈簧的內徑和外徑不(bu)可同(tong)時標注公(gong)差。
