1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)(yu)載荷偏(pian)心引起過大的附加力，較少工作圈(quan)數(shu)為(wei)2，但一(yi)般不少于(yu)(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太小，材(cai)料的彎曲變(bian)形(xing)嚴重(zhong)，需要(yao)的卷制功率大，有時切斷(duan)(duan)芯軸端頭太細(xi)，易(yi)斷(duan)(duan)裂；旋(xuan)繞比C太大，卷簧(huang)(huang)后，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈容易(yi)松開，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的直徑難于(yu)控(kong)制；另外由于(yu)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)本身的重(zhong)量，引起(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈不斷(duan)(duan)的顫動。較為理想的旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧(huang)剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑(jing)小(xiao)、載荷(he)要求(qiu)較嚴格的彈簧，建(jian)議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高(gao)度(du)下(xia)兩點(dian)或兩點(dian)以上(shang)的(de)載荷時，自由高(gao)度(du)不應(ying)有公差要求。彈簧的(de)內徑和外(wai)徑不可同(tong)時標注(zhu)公差。
