1、 初(chu)拉力：拉簧在卷制成形(xing)時，彈簧圈相互之間(jian)產生(sheng)壓(ya)(ya)縮(suo)力。當拉伸(shen)的(de)外載(zai)荷(he)(he)作用于彈簧時，若載(zai)荷(he)(he)產生(sheng)的(de)拉伸(shen)力未達(da)到此力以前，彈簧不發生(sheng)變(bian)形(xing)，當達(da)到或超過(guo)此壓(ya)(ya)縮(suo)力后，才開始發生(sheng)變(bian)形(xing)。對應此壓(ya)(ya)縮(suo)力的(de)拉伸(shen)載(zai)荷(he)(he)，即為(wei)初(chu)拉力F0。
2、 ;有初拉力(li)的(de)彈簧的(de)承載能(neng)力(li)比無初拉力(li)彈簧提高(gao)很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞(rao)比、剛度計(ji)算公(gong)式同(tong)壓簧(huang)。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈(dan)簧必須(xu)用淬火狀(zhuang)態的(de)鋼絲制造。
7、 材料直徑較(jiao)小、有效(xiao)圈數(shu)很多、彈簧旋繞比較(jiao)大的(de)拉簧，在電鍍時不易保證質(zhi)量。
