1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷(he)偏心引起過大的(de)附加力，較少(shao)工(gong)作圈數為2，但(dan)一般不少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直(zhi)徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功率大(da)，有時切(qie)斷(duan)芯軸端(duan)頭太(tai)細，易(yi)斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)比(bi)C太(tai)大(da)，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容(rong)易(yi)松開，彈簧(huang)的(de)直徑難(nan)于(yu)控(kong)制(zhi)；另外由于(yu)彈簧(huang)本身的(de)重量，引起彈簧(huang)圈不斷(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴(yan)格(ge)的(de)彈(dan)簧，建議采(cai)用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高(gao)度(du)(du)下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以(yi)上的(de)載荷時，自由高(gao)度(du)(du)不應有公差要求。彈簧的(de)內徑和(he)外徑不可同時標注(zhu)公差。
