1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心(xin)引(yin)起(qi)過大的附加力，較少(shao)工作(zuo)圈數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)(rao)比(bi)C太小，材料的彎曲變(bian)形嚴重，需要的卷制(zhi)功率大(da)，有時切斷(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)(rao)比(bi)C太大(da)，卷簧后，彈簧圈容易松(song)開，彈簧的直徑(jing)難(nan)于控制(zhi)；另(ling)外由于彈簧本身(shen)的重量，引起彈簧圈不斷(duan)的顫動。較為理想(xiang)的旋繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小、載荷(he)要求(qiu)較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)(ding)有(you)指定(ding)(ding)高度(du)(du)下兩點(dian)或兩點(dian)以上的載荷時，自(zi)由高度(du)(du)不應有(you)公(gong)差要(yao)求。彈簧(huang)的內徑和外徑不可同時標注公(gong)差。
