1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起過大的附(fu)加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太(tai)小，材(cai)料的彎曲變(bian)形嚴(yan)重，需要的卷(juan)制(zhi)功率(lv)大，有時切斷芯軸端頭太(tai)細，易斷裂；旋(xuan)繞比C太(tai)大，卷(juan)簧后，彈簧圈容(rong)易松(song)開，彈簧的直徑難于控制(zhi)；另外由于彈簧本身的重量(liang)，引起彈簧圈不斷的顫動(dong)。較為理想(xiang)的旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑小、載荷要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用(yong)支(zhi)撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的載荷(he)時，自由高度不應有公差要求。彈簧的內(nei)徑和外(wai)徑不可同時標注公差。
