1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引(yin)起過(guo)大的附加力，較少工作(zuo)圈數為2，但一(yi)般不(bu)少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太(tai)小，材料(liao)的彎曲變(bian)形嚴重，需(xu)要(yao)的卷制功率(lv)大，有時切斷芯軸端頭太(tai)細(xi)，易斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的直徑難于控制；另外由于彈簧(huang)本身的重量，引起彈簧(huang)圈不斷的顫動(dong)。較為理想(xiang)的旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈(dan)簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小、載荷要(yao)求較嚴格的彈簧，建議采(cai)用(yong)支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高(gao)度下兩點或兩點以上的(de)載(zai)荷時，自由高(gao)度不應有公(gong)差要求。彈簧的(de)內徑(jing)(jing)和外徑(jing)(jing)不可同時標(biao)注(zhu)公(gong)差。
