1、 初(chu)拉力(li)：拉簧在卷(juan)制成(cheng)形(xing)時(shi)，彈簧圈相互之間產生(sheng)(sheng)壓(ya)縮力(li)。當拉伸(shen)的外載荷作用于彈簧時(shi)，若載荷產生(sheng)(sheng)的拉伸(shen)力(li)未達到此(ci)力(li)以前，彈簧不發生(sheng)(sheng)變(bian)形(xing)，當達到或超過此(ci)壓(ya)縮力(li)后，才開始(shi)發生(sheng)(sheng)變(bian)形(xing)。對應此(ci)壓(ya)縮力(li)的拉伸(shen)載荷，即為初(chu)拉力(li)F0。

2、 有初(chu)拉力(li)的彈簧的承載能力(li)比無初(chu)拉力(li)彈簧提(ti)高很(hen)多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度計(ji)算公(gong)式同壓簧。

5、 拉伸(shen)彈簧的總(zong)變形(xing)量(liang)為(wei)有效圈數所(suo)產生的變形(xing)量(liang)和兩端鉤環(huan)所(suo)產生的變形(xing)量(liang)的總(zong)和。對(dui)于(yu)半圓(yuan)鉤環(huan)相當(dang)于(yu)0.1圈；整圓(yuan)鉤環(huan)相當(dang)于(yu)0.25~0.5圈。

6、 有初(chu)拉(la)力的彈簧必須用淬火(huo)狀態的鋼絲制造。

7、 材(cai)料直(zhi)徑較小、有效(xiao)圈數很多、彈簧旋(xuan)繞(rao)比(bi)較大的拉簧，在電鍍時不易保(bao)證質(zhi)量。