1、 初(chu)拉力(li)：拉簧在卷(juan)制成(cheng)形(xing)(xing)時，彈簧圈相互之間產生壓縮(suo)力(li)。當拉伸的(de)外載荷(he)作(zuo)用于彈簧時，若載荷(he)產生的(de)拉伸力(li)未(wei)達(da)到此力(li)以前，彈簧不發(fa)生變形(xing)(xing)，當達(da)到或(huo)超過(guo)此壓縮(suo)力(li)后，才開始(shi)發(fa)生變形(xing)(xing)。對應(ying)此壓縮(suo)力(li)的(de)拉伸載荷(he)，即為初(chu)拉力(li)F0。
2、 有初拉力(li)的彈簧(huang)的承載能力(li)比(bi)無初拉力(li)彈簧(huang)提(ti)高很多(duo)。
3、 液壓閥彈簧廠家對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計算公(gong)式(shi)同(tong)壓簧。
5、 拉伸彈(dan)簧的(de)總變形量為有效(xiao)圈(quan)(quan)數所產生的(de)變形量和(he)兩端鉤環所產生的(de)變形量的(de)總和(he)。對于半圓鉤環相當于0.1圈(quan)(quan)；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈(quan)(quan)。
6、 有初(chu)拉(la)力的彈簧必須用淬火狀態(tai)的鋼絲制造。
7、 材(cai)料直徑較(jiao)小(xiao)、有效圈數很(hen)多、彈簧旋繞(rao)比較(jiao)大的拉簧，在電鍍時不(bu)易(yi)保證質(zhi)量(liang)。
