1、 彈簧廠商當旋繞比在3~10之間時，彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷偏心引(yin)起過大(da)的附(fu)加力(li)，少(shao)工作(zuo)圈數為2，但一般(ban)不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太小(xiao)，材料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷芯軸端頭太細，易(yi)斷裂；旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太大，卷簧后，彈(dan)(dan)簧圈容(rong)易(yi)松開，彈(dan)(dan)簧的(de)(de)直徑難于控(kong)制(zhi)；另外(wai)由于彈(dan)(dan)簧本身的(de)(de)重量，引起彈(dan)(dan)簧圈不斷的(de)(de)顫(zhan)動(dong)。較為理想的(de)(de)旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要求的(de)彈簧(huang)有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的(de)彈簧(huang)，有效圈數＞4；有效圈數又(you)少，而載荷要求又(you)高，則難(nan)以制造。
6、 對于(yu)材料直徑(jing)小、載荷(he)要求較嚴格的彈簧(huang)，建議(yi)采用(yong)支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應有公差要求(qiu)。彈簧的內徑和外(wai)徑不可同時標注公差。
