1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于載荷偏(pian)心引(yin)起(qi)過大(da)的(de)附加力，較少(shao)工作圈數為(wei)2，但一(yi)般不少(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋(xuan)繞比C太小，材(cai)料(liao)的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要(yao)的(de)(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷(duan)芯軸端(duan)頭太細，易(yi)(yi)斷(duan)裂；旋(xuan)繞比C太大，卷簧后，彈簧圈容易(yi)(yi)松開，彈簧的(de)(de)直徑難于控制(zhi)；另(ling)外由(you)于彈簧本身的(de)(de)重量，引起(qi)彈簧圈不斷(duan)的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求(qiu)較(jiao)嚴格的彈(dan)簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規(gui)定有指(zhi)定高度(du)下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度(du)不應有公(gong)差要求。彈簧(huang)的內徑和外徑不可(ke)同時標注公(gong)差。
