1、 初拉(la)(la)力：拉(la)(la)簧(huang)在卷制成形(xing)(xing)時，彈簧(huang)圈相互之間(jian)產生(sheng)壓縮力。當(dang)拉(la)(la)伸的外載荷(he)作用于(yu)彈簧(huang)時，若載荷(he)產生(sheng)的拉(la)(la)伸力未達到此力以(yi)前(qian)，彈簧(huang)不發生(sheng)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，當(dang)達到或超過此壓縮力后，才開始發生(sheng)變(bian)(bian)形(xing)(xing)。對應此壓縮力的拉(la)(la)伸載荷(he)，即為初拉(la)(la)力F0。
2、 有(you)初拉力(li)的(de)彈簧的(de)承載能力(li)比無初拉力(li)彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞(rao)比、剛(gang)度計(ji)算(suan)公式同(tong)壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力(li)的彈(dan)簧必須用淬火狀態的鋼(gang)絲(si)制造。
7、 材料(liao)直徑(jing)較(jiao)小、有(you)效圈數很多、彈簧旋繞(rao)比較(jiao)大的拉(la)簧，在(zai)電(dian)鍍時(shi)不(bu)易保證質(zhi)量。
