1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于載荷偏心引起(qi)過大的附加力，較少(shao)(shao)工作圈數為(wei)2，但一般(ban)不少(shao)(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比(bi)(bi)C太小，材料的(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)卷制(zhi)功率(lv)大(da)，有時切斷(duan)(duan)芯(xin)軸端頭太細，易斷(duan)(duan)裂；旋(xuan)繞比(bi)(bi)C太大(da)，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容(rong)易松開，彈(dan)簧(huang)的(de)直徑難于控制(zhi)；另外由(you)于彈(dan)簧(huang)本身的(de)重(zhong)量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷(duan)(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋(xuan)繞比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑(jing)小、載荷(he)要求較嚴(yan)格的彈簧，建議(yi)采用支(zhi)撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當(dang)規定有指定高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的載荷時，自由高度不應有公差要(yao)求。彈簧的內徑(jing)和(he)外徑(jing)不可(ke)同時標注公差。
