1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由(you)于載荷(he)偏心引起過大的附加力，較少(shao)工作圈數為(wei)2，但(dan)一般不少(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈(dan)簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞比C太(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變形嚴重，需要的(de)卷制功率(lv)大，有(you)時切斷芯(xin)軸(zhou)端頭太(tai)細(xi)，易(yi)斷裂；旋繞比C太(tai)大，卷簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈容易(yi)松開，彈簧(huang)(huang)的(de)直(zhi)徑難于控(kong)制；另外(wai)由于彈簧(huang)(huang)本身的(de)重量，引起彈簧(huang)(huang)圈不斷的(de)顫動(dong)。較為理想的(de)旋繞比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要(yao)求較嚴格(ge)的彈簧，建議采(cai)用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上的載荷時(shi)，自由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內(nei)徑(jing)和外徑(jing)不可同(tong)時(shi)標注公差。
