1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引(yin)起過大的(de)附加力，較少(shao)工(gong)作(zuo)圈數為2，但(dan)一般不(bu)少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中(zhong)徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋(xuan)繞比(bi)C太小(xiao)，材料的(de)(de)彎(wan)曲變形嚴重(zhong)(zhong)，需要的(de)(de)卷(juan)制功率大(da)，有時切斷(duan)芯軸端頭太細(xi)，易斷(duan)裂；旋(xuan)繞比(bi)C太大(da)，卷(juan)簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松(song)開，彈簧(huang)的(de)(de)直徑難(nan)于控制；另(ling)外由(you)于彈簧(huang)本身的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，引起彈簧(huang)圈不斷(duan)的(de)(de)顫動。較為理(li)想(xiang)的(de)(de)旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小、載(zai)荷要(yao)求較嚴格的彈簧，建議采用(yong)支撐圈≥2。
7、 ;當規定有(you)指定高(gao)度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的載荷時，自由高(gao)度不應有(you)公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標(biao)注(zhu)公差。
