1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈數為2，但一般(ban)不(bu)少于(yu)3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞比C太小(xiao)，材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)(de)(de)卷(juan)制功(gong)率大，有時切斷芯軸(zhou)端頭太細，易(yi)(yi)斷裂；旋(xuan)繞比C太大，卷(juan)簧后，彈簧圈容易(yi)(yi)松開，彈簧的(de)(de)(de)直徑難于控制；另外由于彈簧本身(shen)的(de)(de)(de)重(zhong)量，引起彈簧圈不斷的(de)(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈(dan)簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑(jing)小、載荷要(yao)求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用支撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當規定有指(zhi)定高度(du)下兩點或(huo)兩點以上的(de)載荷(he)時(shi)，自由高度(du)不(bu)(bu)應有公差(cha)要求。彈簧的(de)內徑和(he)外(wai)徑不(bu)(bu)可同時(shi)標(biao)注公差(cha)。
