1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由(you)于(yu)載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附(fu)加力，較少工作圈數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)小，材料(liao)的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷(duan)芯軸端頭(tou)太(tai)細，易斷(duan)裂(lie)；旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的(de)直徑難(nan)于控制(zhi)；另(ling)外由于彈簧(huang)本身(shen)的(de)重量，引起(qi)彈簧(huang)圈不(bu)斷(duan)的(de)顫動。較為理(li)想的(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑(jing)小、載荷(he)要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規(gui)定(ding)有指定(ding)高度下兩點或(huo)兩點以(yi)上的載荷時(shi)，自由高度不(bu)應有公差(cha)(cha)要求(qiu)。彈簧的內徑和(he)外(wai)徑不(bu)可(ke)同時(shi)標(biao)注公差(cha)(cha)。
