1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免(mian)由于載荷(he)偏心引起過(guo)大的附加力，較少工作圈數為(wei)2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太(tai)(tai)小，材料的(de)(de)(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)(de)(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷(duan)芯軸端頭太(tai)(tai)細，易(yi)斷(duan)裂；旋(xuan)(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太(tai)(tai)大，卷簧后(hou)，彈簧圈(quan)(quan)容易(yi)松開(kai)，彈簧的(de)(de)(de)直(zhi)徑(jing)難于控制(zhi)；另外由于彈簧本身的(de)(de)(de)重(zhong)量，引起彈簧圈(quan)(quan)不斷(duan)的(de)(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩(liang)(liang)點或兩(liang)(liang)點以上(shang)的(de)載荷時(shi)，自由高度(du)不應有公差(cha)要求。彈簧的(de)內(nei)徑和(he)外徑不可同時(shi)標注(zhu)公差(cha)。
