1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免由于載荷偏(pian)心(xin)引起過(guo)大的附加力(li)，較少工(gong)作圈數為2，但(dan)一般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋繞比(bi)C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形(xing)嚴重(zhong)，需要的(de)卷(juan)制功率大，有時(shi)切斷(duan)(duan)芯軸端頭太(tai)細，易斷(duan)(duan)裂；旋繞比(bi)C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)(huang)后，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈容易松開(kai)，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)直(zhi)徑難于控制；另外(wai)由于彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)本身的(de)重(zhong)量，引起彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈不斷(duan)(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑小、載(zai)荷要求較(jiao)嚴格(ge)的彈簧(huang)，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 當(dang)規定(ding)有(you)指定(ding)高度(du)下兩點或(huo)兩點以上的載荷(he)時，自由高度(du)不應有(you)公差要求。彈簧(huang)的內徑(jing)和外徑(jing)不可同時標注公差。
