1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由(you)于(yu)載荷偏心(xin)引起(qi)過大的附(fu)加力，較少工作圈數為(wei)2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比(bi)C太小，材料的(de)(de)(de)彎曲變形嚴(yan)重(zhong)，需要的(de)(de)(de)卷制功率大，有時切斷(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷簧(huang)(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)(huang)圈容易松(song)開，彈簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)直徑難于控制；另外由于彈簧(huang)(huang)(huang)本身的(de)(de)(de)重(zhong)量，引起彈簧(huang)(huang)(huang)圈不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有(you)指定(ding)高度下(xia)兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應(ying)有(you)公差要(yao)求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
