1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引起(qi)過大的附加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般(ban)不少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞(rao)比C太小，材料的(de)彎曲變(bian)形(xing)嚴(yan)重，需要的(de)卷(juan)制功(gong)率大，有時切斷(duan)芯軸端頭(tou)太細(xi)，易斷(duan)裂；旋(xuan)繞(rao)比C太大，卷(juan)簧后(hou)，彈簧圈容易松開，彈簧的(de)直徑難(nan)于控制；另(ling)外由于彈簧本身的(de)重量，引起彈簧圈不斷(duan)的(de)顫(zhan)動(dong)。較為理(li)想的(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷要求較嚴格(ge)的(de)彈簧，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有(you)指定高度下兩點或兩點以上的(de)載荷時，自(zi)由(you)高度不應(ying)有(you)公差要求。彈簧的(de)內(nei)徑和(he)外(wai)徑不可同時標注公差。
