1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)(wei)了避免由(you)于載荷偏(pian)心(xin)引起過(guo)大的附加力，較少工作圈數為(wei)(wei)2，但(dan)一般(ban)不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)(de)(de)彎曲(qu)變形嚴(yan)重，需要的(de)(de)(de)卷制功(gong)率大，有時切斷芯軸端頭太(tai)細(xi)，易斷裂；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷簧后，彈(dan)(dan)簧圈容易松開，彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)直徑(jing)難(nan)于控制；另外由于彈(dan)(dan)簧本(ben)身的(de)(de)(de)重量，引起彈(dan)(dan)簧圈不斷的(de)(de)(de)顫動。較為理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷(he)要求較(jiao)嚴格的(de)彈簧，建議采用支(zhi)撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度下(xia)兩(liang)(liang)點或兩(liang)(liang)點以上(shang)的(de)載荷(he)時，自由高度不應(ying)有公差要求。彈簧的(de)內徑和外徑不可同(tong)時標注公差。
