1、 初拉(la)(la)力(li)：拉(la)(la)簧在卷制成形(xing)時，彈簧圈相互之間產(chan)生(sheng)(sheng)壓縮(suo)力(li)。當拉(la)(la)伸的外載荷(he)作用于彈簧時，若(ruo)載荷(he)產(chan)生(sheng)(sheng)的拉(la)(la)伸力(li)未達(da)到此(ci)力(li)以(yi)前，彈簧不發生(sheng)(sheng)變形(xing)，當達(da)到或超過此(ci)壓縮(suo)力(li)后，才開始發生(sheng)(sheng)變形(xing)。對應此(ci)壓縮(suo)力(li)的拉(la)(la)伸載荷(he)，即為初拉(la)(la)力(li)F0。
2、 有初拉(la)力(li)的(de)彈簧的(de)承載能力(li)比(bi)無(wu)初拉(la)力(li)彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有(you)初拉力的(de)彈(dan)簧必須(xu)用淬火狀態的(de)鋼絲制(zhi)造。
7、 材(cai)料直徑較小、有效圈數(shu)很多、彈簧旋繞比較大的(de)拉簧，在電鍍時不易保證質量(liang)。
