1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由(you)于載(zai)荷偏心(xin)引起過大的附加力，較(jiao)少工作(zuo)圈(quan)數(shu)為(wei)2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直(zhi)徑(jing)
旋繞(rao)(rao)比C太(tai)小(xiao)，材料的彎曲變(bian)形嚴重(zhong)，需(xu)要(yao)的卷制功率大(da)，有時切斷(duan)芯軸端頭(tou)太(tai)細，易斷(duan)裂；旋繞(rao)(rao)比C太(tai)大(da)，卷簧后(hou)，彈簧圈容易松開，彈簧的直徑難于控制；另外由(you)于彈簧本身的重(zhong)量，引起(qi)彈簧圈不斷(duan)的顫動。較為理想的旋繞(rao)(rao)比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料(liao)直徑小、載荷要求較嚴(yan)格的彈簧，建(jian)議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下(xia)兩點或兩點以上的載荷時，自由(you)高度(du)不應有公差(cha)要求。彈簧(huang)的內(nei)徑(jing)和外徑(jing)不可同時標注公差(cha)。
