1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心引起過(guo)大(da)的附(fu)加(jia)力，較(jiao)少(shao)工作圈數(shu)為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)(rao)比C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要(yao)的(de)卷制功率大，有時切斷芯軸(zhou)端(duan)頭太(tai)細，易斷裂；旋繞(rao)(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈(quan)容易松(song)開(kai)，彈簧(huang)的(de)直徑難于控(kong)制；另外由于彈簧(huang)本身的(de)重量(liang)，引起彈簧(huang)圈(quan)不斷的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)(rao)比4~9。
4、 彈(dan)簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷(he)要(yao)求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度下(xia)兩點或(huo)兩點以上的載荷(he)時(shi)(shi)，自由高度不應(ying)有公差要(yao)求。彈(dan)簧(huang)的內徑和外徑不可同時(shi)(shi)標注公差。
