1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免(mian)由于(yu)載荷偏心引起過大的附加力，較少工(gong)作(zuo)圈數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材(cai)料的彎曲變形(xing)嚴重，需要的卷(juan)制功(gong)率(lv)大，有時切斷芯軸端頭太(tai)細，易(yi)(yi)斷裂(lie)；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)后，彈(dan)(dan)簧(huang)圈容(rong)易(yi)(yi)松開，彈(dan)(dan)簧(huang)的直(zhi)徑難于控制；另外由于彈(dan)(dan)簧(huang)本身的重量，引起彈(dan)(dan)簧(huang)圈不(bu)斷的顫動。較為理想(xiang)的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷要求較嚴格(ge)的(de)彈簧(huang)，建(jian)議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由(you)高度不應有公差要(yao)求。彈簧的內徑(jing)和外徑(jing)不可同時標(biao)注公差。
