1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起過大的附加力，較少(shao)工(gong)作圈(quan)數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋(xuan)繞比(bi)C=彈(dan)簧(huang)中(zhong)徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的彎曲變形(xing)嚴重，需要(yao)的卷(juan)制功率(lv)大，有時切斷(duan)芯軸端頭(tou)太(tai)細，易斷(duan)裂；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷(juan)簧后，彈簧圈(quan)容易松開，彈簧的直徑難于控制；另外由于彈簧本身的重量，引起(qi)彈簧圈(quan)不斷(duan)的顫(zhan)動。較為理(li)想的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈(dan)簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧工廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規(gui)定有指定高(gao)度下兩點或(huo)兩點以(yi)上的(de)載荷時(shi)，自由高(gao)度不(bu)應有公差(cha)要(yao)求。彈簧的(de)內徑(jing)和(he)外(wai)徑(jing)不(bu)可同時(shi)標注(zhu)公差(cha)。
