1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。

2、 為(wei)了避免由于載荷偏心引(yin)起過大(da)的附加力，少工作圈數為(wei)2，但一(yi)般不少于3。

3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)

旋繞比C太小，材(cai)料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)(zhi)功率(lv)大，有時(shi)切斷芯(xin)軸端頭(tou)太細(xi)，易(yi)斷裂；旋繞比C太大，卷簧后，彈簧圈(quan)容易(yi)松開，彈簧的(de)直徑難(nan)于控制(zhi)(zhi)；另(ling)外由于彈簧本身的(de)重量，引起(qi)彈簧圈(quan)不斷的(de)顫動。較(jiao)為理想的(de)旋繞比4~9。

4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）

5、 一般載荷(he)要(yao)求的(de)彈簧有(you)效圈(quan)(quan)數(shu)≥2.5，而(er)對于載荷(he)要(yao)求比較嚴格的(de)彈簧，有(you)效圈(quan)(quan)數(shu)＞4；有(you)效圈(quan)(quan)數(shu)又少，而(er)載荷(he)要(yao)求又高，則難(nan)以制造。

6、 對于(yu)材料(liao)直徑小、載荷要求較嚴格(ge)的(de)彈簧(huang)，建(jian)議采用支撐圈≥2。

7、 當規定(ding)有指(zhi)定(ding)高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時(shi)，自由(you)高度(du)不應(ying)有公差(cha)要求。彈簧的內徑(jing)(jing)和外徑(jing)(jing)不可(ke)同時(shi)標注公差(cha)。