1、 初拉力：拉簧在(zai)卷制成形時(shi)，彈簧圈相(xiang)互之間產生(sheng)(sheng)壓縮力。當拉伸(shen)(shen)的外(wai)載荷作用于彈簧時(shi)，若載荷產生(sheng)(sheng)的拉伸(shen)(shen)力未(wei)達到(dao)此(ci)(ci)力以前，彈簧不發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形，當達到(dao)或(huo)超(chao)過(guo)此(ci)(ci)壓縮力后，才開始發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形。對應(ying)此(ci)(ci)壓縮力的拉伸(shen)(shen)載荷，即為初拉力F0。

2、 有初(chu)拉力(li)的(de)彈簧(huang)的(de)承載能力(li)比(bi)無(wu)初(chu)拉力(li)彈簧(huang)提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度(du)計算公式(shi)同(tong)壓簧。

5、 拉伸(shen)彈簧的總(zong)變形量為有效(xiao)圈(quan)(quan)數(shu)所產生(sheng)的變形量和(he)兩(liang)端(duan)鉤環(huan)(huan)所產生(sheng)的變形量的總(zong)和(he)。對于半圓(yuan)鉤環(huan)(huan)相當于0.1圈(quan)(quan)；整圓(yuan)鉤環(huan)(huan)相當于0.25~0.5圈(quan)(quan)。

6、 有初拉力的(de)(de)彈簧必須用淬火狀態的(de)(de)鋼絲制(zhi)造(zao)。

7、 材料直徑較(jiao)小、有效圈數很(hen)多、彈簧旋繞比較(jiao)大的拉簧，在(zai)電鍍時不易保證質(zhi)量(liang)。