1、 初拉(la)(la)力(li)(li)：拉(la)(la)簧在卷制成形時(shi)，彈簧圈相互之間產生壓縮力(li)(li)。當(dang)(dang)拉(la)(la)伸的外載(zai)荷(he)作用于(yu)彈簧時(shi)，若載(zai)荷(he)產生的拉(la)(la)伸力(li)(li)未達(da)到此(ci)力(li)(li)以前，彈簧不(bu)發生變形，當(dang)(dang)達(da)到或超過此(ci)壓縮力(li)(li)后，才開始發生變形。對應(ying)此(ci)壓縮力(li)(li)的拉(la)(la)伸載(zai)荷(he)，即為初拉(la)(la)力(li)(li)F0。
2、 有初(chu)(chu)拉力的(de)彈簧(huang)的(de)承載能力比無初(chu)(chu)拉力彈簧(huang)提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度(du)計(ji)算公式(shi)同(tong)壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧(huang)必須用淬火狀態的(de)鋼絲制造。
7、 材(cai)料直徑(jing)較(jiao)小、有效圈數很多、彈簧旋繞比較(jiao)大的(de)拉簧，在電鍍(du)時不易保證質量。
