1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免(mian)由于(yu)載荷偏心(xin)引起過(guo)大的附(fu)加力，較少(shao)工(gong)作(zuo)圈數為(wei)2，但一般不少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比C太小，材(cai)料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)卷制(zhi)(zhi)功率(lv)大，有(you)時切斷芯軸端頭(tou)太細(xi)，易斷裂；旋(xuan)繞(rao)比C太大，卷簧后，彈簧圈容(rong)易松開，彈簧的(de)(de)直(zhi)徑難于控制(zhi)(zhi)；另外由于彈簧本身的(de)(de)重量，引起彈簧圈不斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料(liao)直(zhi)徑小(xiao)、載荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建(jian)議采(cai)用支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上(shang)的載荷時，自由高度(du)不(bu)應有公差要求。彈簧的內(nei)徑和外徑不(bu)可(ke)同(tong)時標注公差。
