1、 當(dang)旋繞比在3~10之間時(shi)(shi)，彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時(shi)(shi)，端面可磨也可不磨；大于15時(shi)(shi)就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈(quan)數(shu)為(wei)2，但一般(ban)不少于3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)(xuan)繞比C太小，材料(liao)的(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)卷制功率大(da)，有時切斷芯軸端頭太細，易斷裂；旋(xuan)(xuan)繞比C太大(da)，卷簧后，彈(dan)簧圈容易松開，彈(dan)簧的(de)直徑難于(yu)控制；另外由于(yu)彈(dan)簧本身的(de)重(zhong)量，引起彈(dan)簧圈不斷的(de)顫動。較(jiao)為理想的(de)旋(xuan)(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷(he)(he)要求(qiu)的彈簧有效圈(quan)數(shu)≥2.5，而對于載荷(he)(he)要求(qiu)比(bi)較嚴格的彈簧，有效圈(quan)數(shu)＞4；有效圈(quan)數(shu)又少，而載荷(he)(he)要求(qiu)又高，則(ze)難以(yi)制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小、載荷要求較嚴(yan)格的彈(dan)簧(huang)，建議(yi)采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的(de)載荷時，自由高度(du)不應有公(gong)差要求。彈簧的(de)內徑和外徑不可(ke)同時標(biao)注公(gong)差。
