1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由(you)于載荷偏心(xin)引起過(guo)大的附(fu)加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太(tai)小，材料的(de)彎曲(qu)變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功率大(da)，有時切斷芯軸端頭太(tai)細，易(yi)斷裂(lie)；旋(xuan)繞比C太(tai)大(da)，卷簧(huang)(huang)后，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈容易(yi)松開，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)直徑(jing)難于控制(zhi)；另外(wai)由于彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)本身(shen)的(de)重量，引起彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈不斷的(de)顫動。較為(wei)理想的(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑(jing)小、載荷(he)要求較嚴格的彈簧，建議(yi)采用支撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有(you)(you)指定(ding)高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由高度(du)不(bu)應有(you)(you)公(gong)差要求。彈簧的內徑和外徑不(bu)可同時標注(zhu)公(gong)差。
