1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)載荷偏心引(yin)起過(guo)大的(de)附加力，較少工作圈(quan)數(shu)為(wei)2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋繞比(bi)(bi)C太小，材料的(de)(de)(de)彎曲變形嚴重，需(xu)要的(de)(de)(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有時切斷芯(xin)軸端頭(tou)太細(xi)，易斷裂(lie)；旋繞比(bi)(bi)C太大，卷簧后，彈簧圈(quan)容易松開，彈簧的(de)(de)(de)直徑難于控制(zhi)；另外由于彈簧本(ben)身的(de)(de)(de)重量，引起彈簧圈(quan)不斷的(de)(de)(de)顫動。較(jiao)為理想的(de)(de)(de)旋繞比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷要求(qiu)較嚴格的(de)彈簧(huang)，建議采(cai)用(yong)支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高(gao)度下兩點(dian)或兩點(dian)以上的(de)載荷時，自(zi)由高(gao)度不應有公差(cha)要求。彈簧(huang)的(de)內(nei)徑和外徑不可同時標注公差(cha)。
