1、 彈簧廠商當旋繞比在3~10之間時，彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引起過大的附(fu)加(jia)力，少(shao)工(gong)作圈數為2，但一般(ban)不少(shao)于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲(si)直徑
旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制功率大，有時切斷(duan)(duan)芯(xin)軸端頭太(tai)細，易(yi)斷(duan)(duan)裂；旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)大，卷簧后，彈簧圈容(rong)易(yi)松開，彈簧的(de)直徑難于控制；另外由于彈簧本身的(de)重量，引起彈簧圈不(bu)斷(duan)(duan)的(de)顫(zhan)動。較為理想的(de)旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般(ban)載荷要求的彈簧有效(xiao)圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效(xiao)圈數＞4；有效(xiao)圈數又少，而載荷要求又高，則(ze)難(nan)以(yi)制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載荷(he)要求較嚴格的彈簧，建(jian)議采(cai)用(yong)支(zhi)撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上的載(zai)荷(he)時，自由高度(du)不應有公差要(yao)求。彈簧的內(nei)徑和(he)外徑不可同(tong)時標注公差。
