1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引起過大的附加力，較少(shao)(shao)工作圈數(shu)為2，但一般不少(shao)(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)(xuan)繞(rao)比(bi)C太(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制功率大，有時切斷芯軸端(duan)頭太(tai)細(xi)，易(yi)(yi)斷裂；旋(xuan)(xuan)繞(rao)比(bi)C太(tai)大，卷簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈容易(yi)(yi)松開，彈簧(huang)的(de)直(zhi)徑難于(yu)(yu)控制；另外由于(yu)(yu)彈簧(huang)本(ben)身的(de)重量，引(yin)起(qi)彈簧(huang)圈不斷的(de)顫動。較為理(li)想的(de)旋(xuan)(xuan)繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要(yao)求較(jiao)嚴格的彈簧(huang)，建(jian)議(yi)采用支(zhi)撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上的載荷時，自(zi)由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
