1、 壓縮彈簧公司當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。

2、 為(wei)了避免(mian)由于載荷偏心引起過大的附(fu)加力，較少工作圈數為(wei)2，但一(yi)般不(bu)少于3。

3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing)(jing) / 鋼絲直徑(jing)(jing)

旋繞(rao)比(bi)C太(tai)小(xiao)，材料的彎曲變形嚴(yan)重，需要(yao)的卷制(zhi)功率大(da)，有時(shi)切斷芯軸端頭太(tai)細，易(yi)(yi)斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太(tai)大(da)，卷簧后，彈(dan)(dan)簧圈(quan)容易(yi)(yi)松(song)開，彈(dan)(dan)簧的直(zhi)徑難于(yu)控制(zhi)；另外由于(yu)彈(dan)(dan)簧本身的重量，引起彈(dan)(dan)簧圈(quan)不斷的顫動(dong)。較為理想的旋繞(rao)比(bi)4~9。

4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）

5、 一般載荷要求(qiu)的彈簧(huang)有效圈(quan)數(shu)≥2.5，而對(dui)于載荷要求(qiu)比較嚴格的彈簧(huang)，有效圈(quan)數(shu)＞4；有效圈(quan)數(shu)又少，而載荷要求(qiu)又高，則(ze)難以制造。

6、 對于材料直徑小、載荷要求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采用(yong)支撐(cheng)圈(quan)≥2。

7、 當規定有(you)指(zhi)定高度下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由高度不(bu)應有(you)公差要(yao)求。彈簧的內徑和外(wai)徑不(bu)可同(tong)時標注公差。