1、 初(chu)拉力(li)：拉簧在卷制成形(xing)時(shi)，彈簧圈相互(hu)之間產生壓縮(suo)力(li)。當拉伸的(de)(de)外載荷(he)作用(yong)于彈簧時(shi)，若載荷(he)產生的(de)(de)拉伸力(li)未達(da)(da)到(dao)此(ci)(ci)力(li)以前，彈簧不發生變形(xing)，當達(da)(da)到(dao)或超過此(ci)(ci)壓縮(suo)力(li)后，才開始(shi)發生變形(xing)。對應此(ci)(ci)壓縮(suo)力(li)的(de)(de)拉伸載荷(he)，即為初(chu)拉力(li)F0。
2、 有初拉(la)力的(de)彈簧的(de)承載能力比無初拉(la)力彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋(xuan)繞比(bi)、剛度計算(suan)公式同壓(ya)簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的彈簧必須用淬(cui)火(huo)狀態的鋼絲(si)制造。
7、 材料直徑(jing)較(jiao)小、有(you)效圈數(shu)很多(duo)、彈(dan)簧旋繞比(bi)較(jiao)大的拉簧，在電鍍時不易保證質(zhi)量。
