1、 初拉力(li)：拉簧(huang)在(zai)卷制(zhi)成形時，彈簧(huang)圈相互(hu)之間產(chan)生(sheng)壓縮力(li)。當拉伸的(de)外載荷作用于彈簧(huang)時，若載荷產(chan)生(sheng)的(de)拉伸力(li)未達(da)到(dao)此力(li)以(yi)前，彈簧(huang)不發生(sheng)變形，當達(da)到(dao)或超(chao)過此壓縮力(li)后，才開始發生(sheng)變形。對應此壓縮力(li)的(de)拉伸載荷，即為初拉力(li)F0。
2、 有(you)初拉力(li)(li)的(de)彈(dan)簧的(de)承載(zai)能力(li)(li)比(bi)無初拉力(li)(li)彈(dan)簧提(ti)高很多(duo)。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞(rao)比、剛度(du)計算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的彈簧必須用(yong)淬火狀態(tai)的鋼絲制(zhi)造(zao)。
7、 材料直徑較(jiao)小、有效圈數(shu)很多、彈簧旋繞比(bi)較(jiao)大(da)的拉簧，在電鍍(du)時不(bu)易保證質量。
